10살이 되면 Charles Leclerc에게 더 많은 고통이 가해집니다.

사우디아라비아 그랑프리인 F1 2023의 2라운드가 코앞으로 다가왔고, 샤를 르클레르(Charles Leclerc)가 시즌 첫 번째 전력 장치 관련 그리드 페널티를 받게 됩니다.

Formula 1은 팀이 시즌 내내 드라이버에게 제공할 수 있는 동력 장치 구성 요소의 수에 제한을 가합니다. 이는 더 큰 팀이 일정의 거의 모든 정류장에서 새 PU를 장착하는 것을 방지하도록 설계된 시스템입니다.

일반적으로 시즌이 실제로 시작되고 나서야 이러한 페널티킥이 시작되지만 Ferrari와 Leclerc의 경우 시즌의 거친 시작은 또 다른 상황을 더욱 악화시켰습니다.

이는 페라리가 바레인에서 열린 시즌 개막식에 이어 이미 Leclerc에게 시즌의 세 번째 새로운 제어 전자 장치를 제공해야 했기 때문입니다.

그곳에서 Ferrari 사전 경주가 Leclerc의 SF-23에서 이 구성 요소를 변경했다는 것이 확인되었으며, 교체 부품이 경주에서 강타하여 Leclerc를 편안한 P3 및 포디움 결승선에서 경주에서 조기 은퇴로 보냈습니다.

규칙에 따르면 이번 시즌에는 드라이버당 제어 전자 장치가 2개만 허용되므로 Leclerc가 F1 2023의 구성 요소 제한을 처음으로 위반하면 사우디아라비아 그랑프리의 그리드에서 10계단이 하락하게 됩니다.

Motorsport.com에 따르면 페라리 팀장인 Fred Vasseur는 이 문제를 설명하면서 다음과 같이 말했습니다. “두 가지 문제가 있었습니다. 하나는 일요일 아침에 동력 장치 점화를 수행했을 때였고 다른 하나는 경주 중이었습니다. 과거.

“이제 모든 것이 통제되기를 바랍니다. 우리는 문제를 철저히 조사했으며 제다에서 벌금으로 문제에 대한 비용을 지불할 것입니다.”

메르세데스는 바레인의 당혹감 이후 '공개적이고 정직한 토론'을 펼쳤습니다. 페르난도 알론소는 애스턴 마틴의 '후추' 역할을 지지했습니다. 찰스 르클레르가 페라리에게 보낸 메시지: '내가 스스로 결정을 내린다면 우리는 우승을 차지할 수 없습니다'

르클레르의 페널티킥은 제다에서 페라리의 기회에 큰 타격을 입혔으며, 팀은 바레인에서의 부진한 출발에서 다시 이곳으로 돌아와 시즌 개막전을 지배한 레드불에게 더 가까운 도전을 제공할 것이라는 정보를 받았습니다.

바레인보다 타이어에 대한 요구가 덜한 고속 제다 트랙은 SF-23과 더 강한 상대가 될 것으로 예상되지만 이제 Leclerc는 정상에 도달하기 위해 해야 할 많은 일을 남겨둘 것입니다. 경주 중 위치.

Ferrari는 향상된 성능을 제공하기 위해 Leclerc의 팀 동료인 Carlos Sainz가 필요할 것입니다. 이 스페인 선수는 Aston Martin의 동료 스페인 선수인 Fernando Alonso에게 추월되어 최종 시상대 자리를 차지한 후 바레인에서 4위를 차지했습니다.